Chúng tôi xin giới thiệu bài viết của PGS.TS. Nguyễn Khắc Trai, trường ĐHBK Hà Nội trên Tạp chí Đăng Kiểm số ra tháng 12/2011

Cụm vi sai cơ sở giữa các bánh xe nằm trong cầu xe là một cơ cấu hành tinh (CCHT) không có liên kết bổ sung. Cụm vi sai này được bố trí trong cầu xe, cho phép các bánh xe sai lệch tốc độ quay. Với một đầu trục chủ động, hai đầu trục bị động, không bố trí cơ cấu liên kết, vậy vi sai là CCHT hai bậc tự do

Nói về vi sai, anh em lái xe nghĩ ngay đến bộ vi sai nằm trong cầu xe. Vậy hãy cùng nhau suy tư và nói về vi sai nói riêng và cơ cấu hành tinh nói chung một cách hệ thống trong kết cấu ô tô ngày nay.

Chúng tôi xin giới thiệu bài viết “Các bộ điều hòa động trên hệ thống phanh dầu ô tô con” của PSG.TS. Nguyễn Khắc Trai, ĐHBK Hà Nội, đăng trên Tạp chí Đăng Kiểm tháng 6/2011.
Bộ điều hòa lực phanh tĩnh (bài kỳ trước) có khả năng điều chỉnh áp lực dầu theo áp suất [...]

Áp suất dầu phanh lớn hơn mức tiêu chuẩn tại cầu sau của xe, vì sao như vậy, chúng tôi xin giới thiệu bài viết của Ts. Đỗ Hữu Đức – Phó Cục trưởng Cục ĐKVN để hiểu rõ hơn vấn đề này như thế nào:

Bộ điều hòa lực phanh được ra đời trước năm 1990 và tồn tại đến ngày nay trên các loại ô tô con có giá rẻ. Tuy nhiên, từ năm 1995 nhiều quốc gia đã bắt buộc chế tạo ô tô có thiết bị ABS. Cơ sở lý luận về điều hòa lực phanh dần dần ít được nhắc tới. Nhân dịp dư luận bàn về lỗi áp suất dầu phanh trên ô tô, xin trình bày tóm tắt một số vấn đề cơ bản về điều hòa lực phanh.

Điều hòa không khí điều khiển nhiệt độ trong xe. Nó hoạt động như là một máy hút ẩm có chức năng điều khiển nhiệt độ lên xuống. Điều hòa không khí cũng giúp loại bỏ các chất cản trở tầm nhìn như sương mù, băng đọng trên mặt trong cửa kính xe.

Việc điều khiển tất cả các bánh xe ô tô được xuất hiện sau chiến tranh thế giới thứ hai trên các ô tô quân sự cần có khả năng cơ động cao (quay vòng với bán kính nhỏ). Khi đó, các bánh xe đều được coi là bánh xe dẫn hướng và quay ngược chiều nhau với quan hệ động học ngược tạo nên bán kính quay vòng nhỏ. Hiển nhiên, khi quay vòng như vậy cần phải vận hành với vận tốc ô tô nhỏ nhằm hạn chế lực ly tâm gây lật đổ xe.

Mục đích của bài viết này là cung cấp cho người đọc nguyên lý hoạt động của các thiết bị kiểm tra khí thải đối với ô tô sử dụng động cơ diesel và sự thành lập công thức tính toán đang được sử dụng cho các thiết bị đo khói hiện nay

Một hệ thống treo tạo nên bản sắc cho những chiếc xe Ford dẫn động cầu trước và những ưu việt khó có thể từ chối.